Новости


[28.05.2013]

ООО "Спецгидравлика" получила патент №128658 на установку насосную для нагнетания воды в угольный пласт.


[10.08.2013]

Предприятие ООО Спецгидравлика получило патент №131084 на установку подъемную.


[27.04.2011]

Получен патент №103837 на станок буровой.


[октябрь-ноябрь 2010]

ООО «Спецгидравлика» спроектировала и изготовила устройство для надвижки в Новосибирске пролетного строения на опоры третьего автомобильного моста через Обь, который должен стать, элементом юго-западного обхода города, связав федеральные трассы М-51 («Байкал») и М-52 («Чуйский тракт»).


[31.03.2010]

Успешно проходит испытания на ш. Романовская станок буровой разведочный СБР-400. Производительность станка по углю составила 1,00 м/мин., по песчанику крепостью 8-12 ед. – 0,3 м/мин, по оргалиту крепостью 6 ед. – 0,5 м/мин.


[12.03.2010]

Получен в ремонт станок СБУ-200. После ремонта и модернизации технические характеристики станка составят:

1 Глубина бурения по углю 300
2 Диаметр скважины, мм от 60 до 100
3 Угол наклона скважины, град. 0-360
4 Производительность станка м/ч не более  
  при бурении по углю 30
  при бурении по породе 9
5 Диаметр бурильных труб, мм 42
6 Максимальный крутящий момент на шпинделе, Нм 60
 

Максимальная скорость подачи бурового инструмента, м/мин

 
  а) при бурении 4,0
  б) маневровая (без бурения) 30
7 Максимальное усилие подачи бурового инструмента, кН 30
8 Масса станка, кг 520
9 Емкость маслобака, л  
  а) общая 350
  б) рабочая 250
10 Масса маслостанции, кг 780
11 Габариты маслостанции, мм 1780x700x960

[12.02.2010]

Наше предприятие серийно освоило производство герметизаторов скважин ГАС45. Первая партия была поставлена на ОАО «Объединенная угольная компания «Южкузбассуголь».


[27.10.2009]

Наше предприятие получило патент № 88058 на станок буровой.

[08.09.08]
Модернизированы стенды:
  • CТЕНД РАЗБОРКИ СКОРОСТНЫХ ТЕЛЕЖЕК 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096.
  • СТЕНД СБОРКИ СКОРОСТНЫХ ТЕЛЕЖЕК 68-4075, 68-4076, 68-4095, 68-4096.
  • СТЕНД РАЗБОРКИ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ ТИП 1, КВЗ-ЦНИИ ТИП 2, ТВЗ-ЦНИИ-М МОДЕЛЬ 68-875, 68-876 СНЯТЫХ С КОЛЕСНЫХ ПАР.
  • МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД СБОРКИ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ ТИП 1,ТИП2, ТВЗ-ЦНИИ-М (МОДЕЛЬ 68-875, 68-876) СНЯТЫХ С КОЛЕСНЫХ ПАР.
  • МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ СТЕНД СБОРКИ ТЕЛЕЖЕК КВЗ-ЦНИИ ТИП 1,ТИП2, ТВЗ-ЦНИИ-М (МОДЕЛЬ 68-875, 68-876) СНЯТЫХ С КОЛЕСНЫХ ПАР.
  • МЕХАНИЧЕСКИЙ СТЕНД РАЗБОРКИ ТЕЛЕЖКИ КВЗ-ЦНИИ./li>
  • МЕХАНИЧЕСКИЙ СТЕНД СБОРКИ ТЕЛЕЖКИ КВЗ-ЦНИИ.

[06.03.08]
Разработан и запущен в мелкосерийное производство Комплекс испытаний на растяжение деталей вагонов, предназначен для испытания траверс, подвесок центрального рессорного подвешивания, стяжного болта поглощающего аппарата автосцепки и тормозных тяг грузовых вагонов на растяжение, согласно методике испытаний «Методика испытаний на растяжение. 656-2000 ПКБ ЦВ».

Результаты испытаний отображаются на мониторе компьютера в виде усилия нагружения и дисплее термодата в виде давления испытания, установленных в компьютерной стойке. А также результаты испытаний сохраняются в памяти прилагаемого компьютера. В компьютере результаты испытаний хранятся в виде электронных таблиц.

P8050003


[04.02.08]
Сдан в эксплуатацию Комплекс демонтажа буксовых узлов предназначенный для демонтажа буксовых узлов колесных пар тележек КВЗ-ЦНИИ тип 1, КВЗ-ЦНИИ тип 2, ТВЗ-ЦНИИ-М (модель 68-875, 68-876).

Конструктивно комплекс выполнен из двух позиций .

На позицию I по поточной линии закатывается колесная пара. При помощи электро- и пневмогайковерта закрепленных на консольной стойке откручиваются болты крепления крышек и осевая гайка М110.

После снятия крышек, стопорных планок и осевых гаек колесная пара выталкивается с позиции I на позицию II для дальнейшего демонтажа буксовых узлов и мойки шеек оси колёсной пары.

После того, как все узлы буксы демонтированы, а шейки оси колёсной пары обмыты, колёсная пара выталкивается с позиции II дальше по линии. Управление механизмами позиции I производится с пульта управления №1, а управление механизмами позиции II производится с пульта управления №2.

P8080016


[10.02.06]
Проходит успешное испытание машины сухой очистки колесных пар.

Проходит успешное испытание машины сухой очистки колесных пар. Машина показывает отличные результаты по очистке приободной зоны, средней части и граней обода колесных пар электропоездов вагонов серий ЭД4М, ЭД4МК, ЭД9Т. ЭД9М, а так же пассажирских вагонов.


[20.12.2005]
Сдана в эксплуатацию установка для ремонта и испытания соединительных рукавов, концевых кранов и клапанов электропоезда ЭР2, ЭР9, ЭД нового поколения.

Сдана в эксплуатацию установка для ремонта и испытания соединительных рукавов, концевых кранов и клапанов электропоезда ЭР2, ЭР9, ЭД нового поколения.

Компактность установки позволяет производить сборку, разборку, ремонт и испытание соединительных рукавов Р17Б, концевых кранов № 4304, № 190А, № 4314, предохранительного клапана Э216 и обратного клапана Э155 для электропоездов: ЭР2, ЭР9, ЭД в одном месте, что значительно повышает производительность и качество работ. Установка оснащена качественными, своевременными и доступными комплектующими известных фирм производителей, что значительно увеличивает срок службы установки, а также уменьшить время и расходы на ее обслуживание.

На установке имеется компрессор, что увеличивает ее автономность.
Также в состав установки входит: пневмотиски, пресс для установки манжет, гайковерт, пистолет для обдува воздуха, пневмогайковерт, устройство испытания крана концевого, устройство для испытания предохранительного клапана и т.д.


 
Главная | О компании | Прайс-лист | Оборудование | Услуги | Новости | Заказ | Сертификаты |
© 2005 SibInfo.org, All Rights Reserved